| EL TAV
LLEGA A CASTILLA Y LEÓN - SUPLEMENTO
ESPECIAL |
22
DE DICIEMBRE DE 2007 |
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| ARTÍCULOS
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El
futuro, en 55 minutos
Llega el viaje en Alta Velocidad.
El tren recupera su atractivo como medio de transporte.
Comienza la explotación de una línea
que une Valladolid con Madrid en menos de una hora
y con cuya puesta en marcha se espera que renazca
un ferrocarril que promete rapidez, puntualidad y
mejores servicios |
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Oriente
lleva ventaja
A más de 250 kilómetros
por hora. La Comisión Europea ha definido como
líneas ferroviarias de alta velocidad las preparadas
para el paso de convoyes a 250 kilómetros por
hora, o más. La idea llegó a Europa
mucho después de que en Japón volaran
los trenes sobre los raíles de Tokio a Osaka. |
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Así
comenzó la historia
El acceso ferroviario al cuadrante
noroeste español. En 1856 la Sociedad para
el Crédito Mobiliario Español obtuvo
la concesión para la explotación de
la línea férrea Madrid-frontera francesa.
Hoy inauguramos la alta velocidad. Éste ha
sido el proceso. |
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El
reto de Guadarrama
Los quintos túneles ferroviarios
del mundo. Con su puesta en servicio hoy, los túneles
de Guadarrama entran en el selecto club de los más
largos del mundo. Sus más de 28 kilómetros
de longitud son uno de los grandes logros de la ingeniería
española. |
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Información Técnica
Los recorridos, materiales, métodos de construcción, la mano de obra. Además un repaso por los trenes y los oficios relacionados con el ferrocarril (Archivo en PDF) |
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Una nueva generación. Trenes para el siglo XXI
Los convoyes que circularán por la Línea de Alta Velocidad Madrid-Valladolid
pertenecen a una nueva generación diseñada para mejorar las condiciones de confortabilidad y que
aprovechan las tecnologías más avanzadas. (Archivo en PDF) |
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| ENTREVISTAS
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José
Luis Rodríguez Zapatero.
Presidente del Gobierno
Llega el viaje en Alta Velocidad.
El tren recupera su atractivo como medio de transporte.
Comienza la explotación de una línea
que une Valladolid con Madrid en menos de una hora
y con cuya puesta en marcha se espera que renazca
un ferrocarril que promete rapidez, puntualidad y
mejores servicios |
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Francisco
Javier León de la Riva.
Alcalde de Valladolid
A más de 250 kilómetros
por hora. La Comisión Europea ha definido como
líneas ferroviarias de alta velocidad las preparadas
para el paso de convoyes a 250 kilómetros por
hora, o más. La idea llegó a Europa
mucho después de que en Japón volaran
los trenes sobre los raíles de Tokio a Osaka. |
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Juan
Vicente Herrera.
Presidente de la Junta de Castilla y León
El reto de la unión Madrid-Valladolid.
El nuevo trazado ferroviario se ha enfrentado a muchas
dificultades orográficas, a lo que se une el
gran valor medioambiental de las zonas por las que
cruza. Superar estos problemas ha exigido soluciones
innovadoras y cuidadosas con el entorno. |
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Pedro
Arahuetes.
Alcalde de Segovia
El cambio en la red ferroviaria.
La llegada de los trenes AVE a Valladolid modificará
completamente la estructura de la malla férrea
de la ciudad con la variante este de mercancías,
el traslado de los talleres de Renfe al Páramo
de San Isidro y los túneles del Pinar, San
Cristóbal y el gran soterramiento. |
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