Ganador del Goya al mejor corto documental en el 2002, Ramón de Fontecha presentó ayer en Valladolid su primer largometraje, 'El tren del wolframio', en el que retrata el tráfico de este material desde las minas españolas hacia Alemania en la Segunda Guerra Mundial.Con este tráfico de wolframio, un material cuyo polvo se usó para recubrir y hacer más destructivas las bombas y los carros de combate, España «se saltó» la prohibición de comercio con Alemania, algo que permitió que «la Segunda Guerra Mundial durara un año más, pues sin él los nazis habrían visto cortadas sus defensas y se hubieran rendido antes», según explicó, en una entrevista con Efe, el director.
Ramón de Fontecha comenzó a investigar sobre este asunto cuando trabajaba en 'El túnel número 20', un documental sobre uno de los accidentes más graves de la historia del ferrocarril, ocurrido en el año 44 en León, por el que en el 2002 obtuvo un Goya y que se presentó también en la Seminci.
Durante su rodaje, conoció a algunos de los mineros que se dedicaron a extraer wolframio en una etapa en la que este material, que hoy ya sólo se usa para hacer los filamentos de las bombillas, pasó de costar 7 pesetas el kilo, en 1943, a valer 300.000 en 1944.
El director decidió seguir investigando aquel tráfico que «aunque se conocía, nunca tuvo la repercusión que merecía la gravedad del asunto», en un trabajo en el que ha participado un equipo de treinta personas, que ha producido él mismo.
Se trata de un documental de 75 minutos narrado por un personaje ficticio, Thomas Belkin, un ex agente de la inteligencia estadounidense que llega a España en los años cuarenta con la misión de investigar el uso del oro expoliado a los judíos por los nazis, que con él pagaban el wolframio.
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